Henry M. Leland
I dagens värld har Henry M. Leland blivit ett ämne av stor relevans och intresse för ett brett spektrum av människor. Både på det personliga och professionella planet skapar Henry M. Leland debatt, diskussion och reflektion på grund av dess påverkan på samhället. I den här artikeln kommer vi att utforska olika aspekter relaterade till Henry M. Leland, från dess historiska ursprung till dess inflytande på nuet. Dessutom kommer vi att analysera de olika perspektiv och åsikter som finns kring Henry M. Leland, i syfte att erbjuda en heltäckande och berikande vision om detta ämne.
| Henry M. Leland | |
 | |
| Född | 16 februari 1843[1][2][3] Barton, USA |
|---|---|
| Död | 26 mars 1932[1][2][3] (89 år) Detroit, USA |
| Begravd | Woodmere Cemetery[4] |
| Medborgare i | USA |
| Sysselsättning | Uppfinnare, ingenjör, affärsman |
| Utmärkelser | |
| National Inventors Hall of Fame (2011)[5] | |
| Namnteckning | |
.png) | |
| Redigera Wikidata | |
Henry Martin Leland, född den 16 februari 1843 i Barton, Vermont, död 26 mars 1932 i Detroit, Michigan, amerikansk ingenjör, entreprenör och uppfinnare.
Leland började med högprecisionstillverkning inom vapenindustrin, där bra toleranser krävdes, innan han så tidigt som 1870 började tillverka förbränningsmotorer i sitt företag Leland & Faulconer, som med tiden skulle komma att leverera motorerna till världens första masstillverkade bil, Oldsmobile.
Han erbjöd Henry Ford Company att leverera motorerna till dess bilar när Henry Ford lämnat företaget 1902, och företagets direktörer var så imponerade att de beslöt att låta göra detta. Det var vid denna tidpunkt Henry Ford Company bytte namn till Cadillac efter den franske upptäcktsresande som grundade staden Detroit, Antoine Laumet de la Mothe, sieur de Cadillac. Leland skulle med tiden komma att bli företagets huvudägare.
Hos Cadillac införde Leland precisionstillverkning med utbytbara reservdelar, vilket gjorde att bilarna kunde repareras hos fristående verkstäder.
Leland sålde 1908 Cadillac till General Motors för 4,5 miljoner dollar, men satt kvar i styrelsen fram till 1917. Han lämnade företaget efter meningsskiljaktigheter om dess roll i första världskrigets krigsindustri, och grundade Lincoln Motor Company för att tillverka Liberty flygmotorer. När kriget var över ställdes produktionen om till lyxbiltillverkning under namnet Lincoln.
Lincoln köptes 1922 av Ford Motor Company, och är än i dag dess representant i lyxsegmentet.
Källor
- ^ Encyclopædia Britannica, Encyclopædia Britannica Online-ID: biography/Henry-Martyn-Lelandtopic/Britannica-Online, läst: 9 oktober 2017.
- ^ SNAC, SNAC Ark-ID: w67m0k41, läs online, läst: 9 oktober 2017.
- ^ Find a Grave, Find A Grave-ID: 616, läs online, läst: 9 oktober 2017.
- ^ Find a Grave, läs online.
- ^ läs online, www.invent.org .