Idag är Hagastaden (tunnelbanestation) ett ämne som väcker stort intresse och debatt inom olika samhällsområden. Dess relevans och inverkan har genererat motstridiga åsikter och har lett till flera studier och undersökningar som försöker fördjupa sig i dess implikationer. Utan tvekan är Hagastaden (tunnelbanestation) en fråga som ständigt utvecklas och anpassar sig till förändringarna och utmaningarna i dagens värld. Genom denna artikel kommer vi att utforska olika perspektiv och tillvägagångssätt på Hagastaden (tunnelbanestation), med syftet att analysera dess betydelse och förstå dess inflytande på vårt dagliga liv.
Den här artikeln behöver källhänvisningar för att kunna verifieras. (2023-06) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan. |
Denna artikel behandlar ett pågående byggprojekt i Stockholm. Artikeln kan innehålla information som kan ändras snabbt allteftersom projektet fortskrider och mer information blir tillgänglig. |
| ||||
![]() Planerad tunnelbanestation i Hagastaden. | ||||
Stationsinformation | ||||
---|---|---|---|---|
Kommun | Solna kommun | |||
Tunnelbana | Stockholms tunnelbana | |||
Planerad invigning | ca 2028 | |||
Kapacitet | ||||
Antal plattformar | 1 | |||
Antal passagerare | ej öppnad | |||
Förbindelser | ||||
Linje | Gröna linjen | |||
Föregående station | Odenplan | |||
Efterföljande station | Södra Hagalund | |||
Hagastaden är en planerad tunnelbanestation inom Stockholms tunnelbana, i stadsbyggnadsområdet med samma namn. Tunnelbanestationen är en del av Gröna linjens planerade nya gren mot Arenastaden och förväntas öppna år 2028.
Hagastaden blir den andra stationen i Stockholms tunnelbana som ligger i två kommuner, sedan tidigare gör Näckrosen det. Plattformens södra del ligger i Stockholms kommun i stadsdelen Vasastaden medan den norra delen ligger i Solna kommun. Stationen får uppgångar vid Torsplan i södra änden och i norra änden på torget Hagaplan, i entrén till Nya Karolinska Solna och vid Karolinska institutet.
Stationen byggs 20 meter under markytan och beräknas användas av 3 800 resenärer i timmen under rusningstrafik år 2030.
|