Folgefonntunneln
I dagens artikel ska vi fördjupa oss i ämnet Folgefonntunneln, en fråga som har genererat debatt och kontroverser på senare tid. Från dess ursprung till nutid har Folgefonntunneln varit föremål för studier av experter på området, som har ägnat otaliga timmar av forskning till dess förståelse. Genom hela denna artikel kommer vi att undersöka olika aspekter relaterade till Folgefonntunneln, från dess påverkan på samhället till de möjliga lösningar och alternativ som har föreslagits. Det är vårt mål att ge en holistisk och komplett vision av Folgefonntunneln, och erbjuda läsaren en detaljerad och rigorös analys som möjliggör en djup förståelse av detta ämne som är så relevant idag.
Folgefonntunneln (norska: Folgefonntunnelen) är en 11 137 meter lång tunnel som är Norges tredje längsta vägtunnel. Den går genom berget under glaciären Folgefonna och förbinder Eitrheim i Ullensvangs kommun med Mauranger i Kvinnherads kommun.
Byggplaneringen började på 1970-talet. Bygget påbörjades i juni 1998 och tog tre år. Den 15 juni 2001 öppnades tunneln, en resa som tidigare tog fyra timmar tar nu tio minuter. Tunneln finansierades till stor del med avgifter, men 2016 avskaffades de eftersom inplanerat belopp kommit in.
År 2012 öppnades en fortsättning, den 10,4 kilometer långa Jondalstunnelen. Med dessa tunnlar och en färja kan man ta sig mellan E134 och Bergen på ett ganska gent sätt. E134 är mindre känslig för snöstormar på vintern än riksväg 7, och detta blir en kortare väg mellan Oslo och Bergen än E16.
Källor
- Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från norska Wikipedia (bokmål/riksmål), tidigare version.