Flygande vinge
I dagens artikel kommer vi att utforska den spännande världen av Flygande vinge. Från dess ursprung till dess inverkan på dagens samhälle kommer vi att fördjupa oss i alla aspekter relaterade till detta ämne för att förstå dess verkliga betydelse. Längs dessa linjer kommer vi att upptäcka hur Flygande vinge har utvecklats över tid, hur det har påverkat olika studieområden och hur det fortsätter att forma vårt sätt att tänka och agera. Med hjälp av ett multidisciplinärt tillvägagångssätt kommer vi att analysera de många aspekterna av Flygande vinge för att erbjuda en heltäckande bild av dess relevans i det samtida samhället. Gör dig redo att fördjupa dig i en fascinerande resa genom Flygande vinge!
 |
Den här artikeln behöver källhänvisningar för att kunna verifieras. (2020-10) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan. |
Flygande vinge är ett flygplan som i stort sett bara är en enda vinge. Beroende på vingens storlek kan motor, kabin, lastutrymme med mera inrymmas i vingen eller i strömlinjeformade utbuktningar på densamma. Tack vare avsaknaden av stjärtparti och flygkropp har flygande vingar lågt luftmotstånd och därmed god bränsleekonomi. Dock tål de inte större förflyttningar av tyngdpunkten i längdled då de i allmänhet saknar stabiliteten hos ett plan med stjärt och stabilisator eller nosvinge.
De tyska bröderna Walter och Reimar Horten, och Gothaer Waggonfabrik AG i Gotha i tyska Thüringen utvecklade världens första jetdrivna flygande vinge – Horten Ho 229, ofta kallad Gotha Go 229 – som flög första gången 1945.
Även nordamerikanen Jack Northrop experimenterade med flygplan av denna typ. Utöver Gotha Go 229, kan nämnas flygplan som Northrops YB-35, YB-49 och mer sentida smygteknikflygplan som Northrop Grumman B-2 Spirit.