I den vida världen av Elvy (färja) hittar vi en mångfald av aspekter och tillvägagångssätt som inbjuder oss att utforska och förstå ytterligare. Från dess inverkan på det samtida samhället till dess relevans i historien har Elvy (färja) varit föremål för många debatter och reflektioner. I den här artikeln kommer vi att fördjupa oss i de olika aspekterna av Elvy (färja), och lyfta fram dess betydelse och inflytande inom olika områden. Genom en detaljerad analys kommer vi att utforska implikationerna och konsekvenserna kopplade till Elvy (färja), med syftet att ge en komplett och berikande inblick i detta fascinerande ämne.
| |||
![]() | |||
Allmänt | |||
---|---|---|---|
Typklass/Konstruktion | Passagerar- och cykelfärja | ||
Systerfartyg | Älveli, Älvfrida, Eloise | ||
Ägare | Västtrafik | ||
Operatör | Styrsöbolaget | ||
Registreringshamn | Göteborg | ||
Isklass | Förstärkta för gång i is | ||
Historik | |||
Beställd | Oktober 2017 | ||
Byggnadsvarv | Uudenkaupungin Työvene Oy i Nystad, Finland (Nystads arbetsbåtar) | ||
Levererad | Slutet av 2018 | ||
I tjänst | November 2019 | ||
Tekniska data | |||
Byggnadsmaterial | Stål | ||
Längd | 32,99 meter långa och med en största bredd av 8,71 m | ||
Bredd | 8,71 meter | ||
Djupgående | 1,40 meter | ||
Maskin | Två Scania DI09-motorer 2 x 350 hk (2 x 257 kW) | ||
Framdrivning | Elektrisk/dieselelektrisk. Rolls Royce Azimuth truster propelleraggregat i varje ända. | ||
Kraftkälla | Batteripack på 750 kWh[1] | ||
Marschfart | 11 knop | ||
Passagerare | 300 | ||
Fordon | 80 cyklar | ||
Elvy är en passagerarfärja på Göta älv i Göteborg. Hon är en elhybridfärja och Västtrafiks första färja med eldrift. Batteriet räcker för cirka sex timmars drift och kan laddas under gång av fartygets dieselmotor eller vid kaj från det fasta elnätet.
Sedan maj 2024 trafikerar Elvy linje 286 mellan Stenpiren och Lindholmspiren på Hisingensidan och linje 287 mellan Stenpiren och Lundbystrand också den på Hisingensidan. [2][3]