Drivaxel
Idag ska vi prata om Drivaxel, ett ämne som fångat mångas uppmärksamhet på senare tid. Drivaxel är ett ämne som har genererat mycket kontrovers och debatt i dagens samhälle, eftersom det har stor inverkan på våra liv. Med framväxten av teknik och globalisering har Drivaxel blivit ett relevant ämne inom alla områden, från politik till popkultur. I den här artikeln kommer vi att utforska de olika aspekterna av Drivaxel och dess inflytande på vårt samhälle, och hur det formar världen vi lever i.
 |
Den här artikeln behöver källhänvisningar för att kunna verifieras. (2020-10) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan. |
Drivaxel är en axel för kraftöverföring. Ett tidigt exempel är propelleraxeln på ett fartyg, som överför kraften från fartygsmaskineri till propeller. Om en drivaxel är ledad med kardanknutar kallas den oftast kardanaxel, men kan ibland även länkaxel beroende på användningsområde. Kardanaxel avser den oftast långa drivaxeln mellan växellåda och bakaxel på ett motorfordon, som har bakhjulsdrift med motorn placerad framtill, medan liknande axlar på till exempel redskap som hängs baktill på traktorer ofta kallas länkaxlar eller kraftöverföringsaxlar.
På t.ex. en tung lastbil kan drivaxeln utsättas för mycket högt vridmoment och därför riskera vridas av. Detta problem kan minskas genom att montera reduktionsväxlar vid drivhjulens nav. Navreduktionerna sänker rotationshastigheten och ökar vridmomentet på drivhjulen, vilket förebygger ryckig rotation på slirigt underlag. Detta leder till dels ökad livslängd på drivaxlarna och dels till bättre framkomlighet utan att skapa tvättbräda i vägbanan. Navreduktioner är närmast standard på timmerlastbilar och anläggningslastbilar.