DAF 44
I dagens värld har DAF 44 varit ett relevant ämne som har fångat samhällets uppmärksamhet i allmänhet. Med teknologins framsteg och globaliseringen har DAF 44 blivit ett ämne för diskussion och debatt inom olika områden, från politik till vetenskap, inklusive kultur och underhållning. Eftersom DAF 44 fortsätter att påverka våra liv på oväntade sätt, är det avgörande att utforska dess implikationer och konsekvenser i det moderna samhället. I den här artikeln kommer vi att titta närmare på fenomenet DAF 44 och dess inverkan på olika aspekter av vårt dagliga liv.
| DAF 44 | |
 | |
| Grundinformation | |
|---|---|
| Märke | DAF |
| Tillverkning | 1966-1974 |
| Designer | Giovanni Michelotti |
| Konstruktion | |
| Klass | Småbilsklass |
| Karosseri | 2-d sedan, 3-d kombivagn, 2-d pickup |
| Plattform | Frontmotor, växellåda bak, bakhjulsdrift |
| Besläktade | DAF 46, Tjorven (bil) |
| Liknande | Ford Anglia, FIAT 128, Renault 4 |
| Drivlina | |
| Motor | 850 cc, 2-cyl luftkyld boxermotor |
| Växellåda | stegslös automat |
| Dimensioner | |
| Vikt | ca 700 kg |
| Kronologi | |
| Föregångare | DAF Daffodil |
| Efterträdare | DAF 46, DAF 55 |
DAF 44 är en bakhjulsdriven småbil tillverkad av holländska DAF 1966-1974.
Historik
DAF 44 har i originalutförande en luftkyld 2-cylindrig boxermotor på 850cc som samverkade med DAF:s traditionella remdrivna bakväxelenhet. Den största skillnaden mot föregångarna DAF Daffodil och DAF 33 var att denna modell designades av den italienska designern Giovanni Michelotti. Annars låg skillnaden mest i att motorn fått större slagvolym och effekt. 1974 ersattes DAF 44 av DAF 46.
Tävlingar
Med motorn fram och växellådan bak blev viktfördelningen relativt god och bidrog till många rallysegrar mot andra bakhjulsdrivna bilar i samma klass.[källa behövs] Dessutom hade holländarna en egen tävling kallad Crazy Racing som gick ut på att man tävlade i vem som kunde backa snabbast. Omkopplaren framåt och back sitter framför transmissionen för utväxling, vilket gjorde att bilarna gick att backa i samma fart som de kunde gå framåt. De flesta holländare slutade med Crazy Racing när Volvo personvagnar förvärvade DAFs personbilstillverkning 1975.
Övrigt
Underredet till DAF 44 utgjorde grunden för Tjorven som var en postbil tillverkad av Kalmar karosseriverkstad.