Budapests pendeltåg
Den här artikeln kommer att ta upp Budapests pendeltåg, ett ämne av stor relevans idag som har genererat omfattande debatt och frågor inom olika områden. För att ge en bred och berikande vision av detta ämne kommer olika aspekter att analyseras som gör det möjligt för oss att förstå dess betydelse och inverkan på samhället. Genom den information som presenteras är det tänkt att generera en kritisk och reflekterande analys som bidrar till att berika kunskapen om Budapests pendeltåg och uppmuntrar till reflektion över dess inverkan på den aktuella verkligheten.
 |
Den här artikeln behöver fler eller bättre källhänvisningar för att kunna verifieras. (2019-01) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan. |
| BHÉV – Budapests pendeltåg | |
 Lágymányosi station. | |
| Allmänt | |
|---|---|
| Plats | Budapest, Ungern |
| Antal linjer | 5 |
| Antal hållplatser | 81 |
| Turtäthet | 10 minuter |
| Organisation | |
| Trafikoperatör | MÁV-HÉV Zrt. |
| Tekniska fakta | |
| Linjelängd | 103,7 kilometer |
| Spårvidd | 1435 millimeter |
| Elektrifierad | Ja |
| Matning | Luftledning |
Budapests pendeltåg (BHÉV – Budapesti Helyiérdekű Vasút) är ett pendeltågssystem (HÉV = helyiérdekű vasút = "bana av lokalt intresse") som går i och utanför Budapest. Banorna var från början separata järnvägar i det ungerska järnvägsnätet, men blev senare del av den statliga järnvägen Magyar Államvasutak. De kom därefter från 1960-talet att köras av BKV, trafikverket i Budapest. 2010 delades BKV upp i två olika bolag: moderbolaget BKV som då döptes om till BKK och har hand om linjer, taxa och biljetter samt dotterbolaget BKV som ansvarar för själva trafiken. BKV hade dock stora ekonomiska problem vilket medförde att man slutligen inte längre hade råd med varken underhållet av befintliga tåg eller framtida inköp av nya. 2016 tog den ungerska statens järnvägar MÁV över driften av de fem pendeltågslinjerna genom det nybildade dotterbolaget MÁV-HÉV och köpte samtidigt alla tåg av BKV.
Linjerna sammanbinder Csepel (söder), Ráckeve (sydost), Gödöllő (nordost) samt Szentendre (nord) med stadens centrum. Linjerna är inte sammankopplade och avgår från olika säckstationer.
Linjer
| Linje | Sträcka |
|---|---|
 |
Batthyány tér  - Szentendre
|
 |
Közvágóhíd - Ráckeve |
 |
Boráros tér - Csepel |
 |
Örs vezér tere - Gödöllő
|
 |
Örs vezér tere - Csömör
|
Järnvägen är normalspårig (1435 mm) och är elektrifierad med 1 000 V likström. Banornas längd är totalt 103,7 kilometer.
Linjerna går mestadels ovan jord, men några stationer ligger under jord, till exempel Batthyány tér.
Se även
Källor
- Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från engelskspråkiga Wikipedia, BHÉV, 4 april 2006.