Bogserbåten Hamnen
Idag är Bogserbåten Hamnen fortfarande ett ämne av stor relevans och intresse för många människor runt om i världen. Effekten av Bogserbåten Hamnen kan märkas i flera aspekter av det dagliga livet, från dess inflytande på populärkulturen till dess betydelse inom mer specifika områden som teknik eller miljö. När vi fördjupar oss i världen av Bogserbåten Hamnen, inser vi bredden och komplexiteten i dess omfattning, såväl som mångfalden av tillvägagångssätt och åsikter som finns i frågan. I den här artikeln kommer vi att utforska olika aspekter av Bogserbåten Hamnen och dess relevans i dagens samhälle, med avsikten att belysa detta spännande och mångfacetterade ämne.
| ||
 Hamnen i Nissan vid Halmstads slott | ||
| Allmänt | ||
|---|---|---|
| Andra namn | Uranus | |
| Typklass/Konstruktion | Bogserbåt | |
| Ägare | Halmstads hamn | |
| Historik | ||
| Byggnadsvarv | Göteborgs Mekaniska Verkstad, Göteborg | |
| Nybyggnadsnr. | 281 | |
| Färdigställd | 1902 | |
| Tekniska data | ||
| Byggnadsmaterial | Stål | |
| Längd | 18,95 meter | |
| Bredd | 4,83 meter | |
| Mallat djup | 2,70 meter | |
| Tonnage | 53,22 ton | |
| Maskin | Varvets compoundångmaskin, ersatt 1948 en okänd motor 135 ihk | |
Bogserbåten Hamnen var en svensk bogserbåt som ägdes av Halmstads hamn och hade hemmahamn i Halmstad. Hon var Halmstads hamns första bogserbåt och tjänstgjorde där 1902-1930.
Hamnen byggdes 1902 vid Göteborgs Mekaniska Verkstad AB i Göteborg. Hon såldes 1930 till Aalborgs Bugserselskab A/S i Aalborg i Danmark och döptes om till Dan. Hon överfördes 1946 till Em. Z. Svitzer A/S i Köpenhamn, byggdes om, motoriserades 1948 och döptes om till Uranus. Hon skrotades 1982.
Se också
Källor
- Hamnen på www.tugboatlars.se, läst den 5 december 2024