Alpine A110
I den här artikeln kommer vi att fördjupa oss i den fascinerande världen av Alpine A110. Vi kommer att utforska deras ursprung, deras bidrag till samhället och deras inverkan på populärkulturen. Vi kommer att lära oss i detalj om hans prestationer och utmaningar, såväl som de aktuella trenderna som omger honom. Alpine A110 har varit föremål för intresse och debatt under lång tid och på dessa sidor kommer vi att söka belysa dess betydelse och relevans inom olika områden. Från dess uppkomst till dess utveckling har Alpine A110 lämnat en outplånlig prägel på den moderna världen, och dess inflytande fortsätter att vara en anledning till reflektion och analys.
| Alpine A110 | |
 | |
| Grundinformation | |
|---|---|
| Märke | Alpine |
| Tillverkning | 1961-1973 |
| Konstruktion | |
| Klass | Sportbil |
| Karosseri | 2-d coupé |
| Drivlina | |
| Motor | 1,1 L Major/Gordini I4 1,2 L Major/Gordini I4 1,3 L Major/Gordini I4 1,5 L Lotus Europa I4 1,3 L Renault I4 1,6 L Renault I4 |
| Drivning | Bakhjulsdrift |
| Växellåda | 5-vxl manuell |
| Dimensioner | |
| Hjulbas | 227,1 cm |
| Längd | 405 cm |
| Bredd | 150 cm |
| Vikt | 806 kg |
| Kronologi | |
| Föregångare | Alpine A108 |
| Efterträdare | Alpine A310 |
Alpine A110 även Renault Alpine, fransk sportbil från Alpine.
Alpine A110 blev känt för sina stora framgångar i rally. Alpine A110 vann bland annat Monte Carlo-rallyt med Ove Andersson bakom ratten 1971. Bilen tillverkades av Alpine med motor från Renault.
Externa länkar
Wikimedia Commons har media som rör Alpine A110.
