Ämnet för Adolf Rosenberger är ett ämne som har väckt många människors intresse genom historien. Sedan dess uppkomst har Adolf Rosenberger varit föremål för debatt, studier och analys av specialister inom olika discipliner. Dess relevans har överskridit gränser och har påverkat olika kulturer runt om i världen. I den här artikeln kommer vi att utforska de olika aspekterna av Adolf Rosenberger, från dess inverkan på dagens samhälle till dess utveckling över tid. Vidare kommer vi att undersöka hur Adolf Rosenberger har påverkat olika aspekter av vardagen och vilka framtidsutsikter man ser för detta ämne. Följ med oss på denna resa för att upptäcka allt Adolf Rosenberger har att erbjuda!
| Adolf Rosenberger | |
| Född | 8 april 1900[1] Pforzheim[2] |
|---|---|
| Död | 6 december 1967[1] (67 år) Kalifornien, USA |
| Medborgare i | Tyskland och USA |
| Sysselsättning | Entreprenör[3], köpman[3], racerbilförare[4] |
| Arbetsgivare | Porsche[5] |
| Redigera Wikidata | |
Adolf Rosenberger, född den 8 april 1900 i Pforzheim, död den 6 december 1967 i Los Angeles, var en tysk entreprenör och racerförare.
Rosenberger var en affärsman som ägnade sig åt motorsport på 1920-talet. Han var framgångsrik i backtävlingar. Rosenberger deltog i det första Tysklands Grand Prix på AVUS 1926. Dåligt väder ledde till många olyckor och avåkningar. Rosenberger körde av banan och träffade två funktionärer som avled i olyckan, med följd att AVUS förlorade sina Grand Prix-rättigheter under några år framöver.[6]
1931 gick Rosenberger in i Ferdinand Porsches konstruktionsbyrå i Stuttgart som finansiär och kommersiell direktör. Han var drivande i projektet med en Grand Prix-bil för Auto Union.
Rosenberger var jude och i september 1935 greps han för rasskändning enligt Nürnberglagarna. Han frikändes men måste omedelbart lämna Tyskland. Rosenberger bodde en tid i London innan han emigrerade till Frankrike och 1939 vidare till USA. Han blev amerikansk medborgare 1943 under sitt nya namn, Alan Arthur Robert.[7]
|