I dagens värld är Adamsbron ett ämne av stor relevans och intresse för en mängd olika människor. Från experter och proffs till allmänheten, Adamsbron har fångat allas uppmärksamhet för dess inverkan och inflytande inom olika områden i det dagliga livet. Med dess betydelse ständigt växande har Adamsbron blivit en nyckelspelare i utvecklingen och utvecklingen av det moderna samhället. Därför är det väsentligt att analysera och på djupet förstå alla aspekter relaterade till Adamsbron, för att kunna ta itu med dess implikationer på ett kritiskt och konstruktivt sätt.
Adamsbron eller Ramas bro är en 48 km lång rad av korallrev och sandbankar i sundet mellan Mannar nära nordvästra Sri Lanka och Rāmeswaram längs Indiens sydöstra kust. Vattnet är inte djupare än en meter och Adamsbron utgör därför ett svårt hinder för sjöfarten i området.
Adamsbron anses utgöra en rest av en landförbindelse mellan Indien och Sri Lanka. Skrifter i Rameshwaramtemplet antyder att bron var helt ovan vattenytan fram till 1480, då bron förstördes av en storm.
Bron omnämns av Ibn Khordadbeh i hans Bok om vägar och kungariken 850 e.Kr. som "havets bro". Den första kartan där namnet Adams bro finns med är en brittisk karta från 1804, och namnet refererar till en islamisk legend där Adam gick över till Adam's Peak (Adams topp), där han stod på ett ben i tusen år och lämnade ett fotavtryck efter sig, Sri Pada. Enligt en gammal indisk sägen anlades Adamsbron av Rama, en av den hinduiska guden Vishnus inkarnationer och huvudpersonen i det indiska eposet Ramayana. Det gjorde han för att kunna hämta tillbaka sin hustru Sita som rövats bort av demonkungen Ravana till Lanka.