Åke Hedtjärn

I dagens värld har Åke Hedtjärn blivit ett ämne av stor betydelse och intresse för ett brett spektrum av människor. Från experter på området till allmänheten, Åke Hedtjärn har fångat allas uppmärksamhet på grund av dess relevans i dagens samhälle. I den här artikeln kommer vi att i detalj utforska de olika aspekterna av Åke Hedtjärn, från dess inverkan på vardagen till dess inflytande på kultur och politik. Genom omfattande analys hoppas vi kunna ge en tydlig och fullständig bild av Åke Hedtjärn, så att våra läsare bättre förstår dess betydelse och roll i dagens värld.

stadsbyggnadskontoret 1956, inför Norrmalmsregleringens genomförande: Chefen för stadsbyggnadskontoret, arkitekt Göran Sidenbladh, norrmalmsregleringens chef, överingenjör Åke Hedtjärn, förste ingenjören Carl-Henrik af Klercker på stadsbyggnadskontorets trafikbyrå, utredningschefen Anders Nordberg.

Åke Gösta Hedtjärn, född 26 augusti 1907 i Karlstad, död 25 januari 1990 i Kungsholms församling, Stockholm, var en svensk väg- och vattenbyggnadsingenjör.

Hedtjärn utexaminerades från Kungliga Tekniska högskolan (KTH) i Stockholm 1931, var anställd vid vägbyggnads-, brobyggnads-, anläggnings- och kommunaltekniska arbeten 1931–1937, ingenjör vid Linköpings stads stadsingenjörs- och byggnadskontor 1937–1939, anställd vid Stockholms stads fastighetskontor 1939–1972, var chef för regleringen av nedre Norrmalm 1951–1972 och för saneringsavdelningen 1960–1972. Han var även ledamot av Nedre Norrmalmsdelegationens arbetsutskott från 1951, vice verkställande direktör i AB Strada 1964–1972 och verksam som konsult från 1973.

Hedtjärn kom tillsammans med bland andra borgarråden Hjalmar Mehr och Joakim Garpe att personifiera de kritiserade rivningarna av Klarakvarteren.

Åke Hedtjärn är gravsatt i minneslundenKungsholms kyrkogård i Stockholm.

Källor

Litteratur

Se även